![\"HDS_8645\"](\"http:\/\/hdavia.fr\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/HDS_8645.jpg\")
<\/a><\/p>\nPer\u00e7age \u00e0 16 \u00d8<\/p>\n
D\u00e9coupage d’un cube d’alu<\/p>\n Mise en place sur le tour<\/p>\n Apr\u00e8s usinage<\/p>\n R\u00e9sultat final du plus bel effet<\/p>\n R\u00e9ception de l’axe en Titane TA6V de chez M\u00e9talOutils<\/p>\n Coulage de la r\u00e9sine\u00a0polyur\u00e9thane bi-composante AXSON\u00a0 UR 3558<\/p>\n Anodisation neutre pour les platines,juste une histoire d’esth\u00e9tique avec le bleu…<\/p>\n le 13\/01\/2014 \u00a0r\u00e9ception \u00a0de l’UD,r\u00e9sine et chaussette verre<\/p>\n \u00a0pour le train principal<\/p>\n La liste pour la lame de train,j’ai recommand\u00e9 30 m de UD verre<\/p>\n Fin de la fabrication du moule du train principal…<\/p>\n Maintenant il faut cirer le moule au Cirex 111…<\/p>\n Apr\u00e8s un d\u00e9moulage des plus sportif,le moule n’est plus R.I.P<\/p>\n Georges au mouillage…<\/p>\n et moi au remplissage…<\/p>\n Fin de soir\u00e9e, fermeture \u00a0du \u00a0moule<\/p>\n La lame apr\u00e8s \u00e9bavurage et \u00a0105 m de UD verre,<\/p>\n il lui manque seulement sa chaussette…<\/p>\n Sciage de l’exc\u00e9dant de verre<\/p>\n Pour l’instant nous sommes \u00e0 7.400 kg ! avec chaussette verre<\/p>\n il faut encore couper! mais il y a de la marge et du poids \u00e0 gagner… Al\u00e9sage des jantes<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nAvec GEORGES nous passons \u00e0 l’anodisation bleu a\u00e9ro…<\/address>\nmise en place du bain sulfur\u00e9<\/address>\n\u00a0<\/address>\n<\/a><\/address>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/a><\/p>\n19 Avril 2016<\/span><\/span><\/h3>\n
![\n<\/a>](\"http:\/\/hdavia.fr\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/HDS9676.jpg\"){kind=link}